根据最新数据,港口3月份处理了超62万标箱,其中进口不足32万标箱,与有史以来最繁忙的2022年同期相比,约减少了35%;出口箱量略高于9.8万,同比下降12%;空箱数量略低于20.5万标箱,与2022年3月相比,几乎下降了42%。
洛杉矶港 CEO Gene Seroka在当地时间周三(4月12日)的会议上表示,今年第一季度,港口共处理了约184万标箱,但与2022年同期相比,下跌了32%。这种下跌现象主要是港口劳资谈判和高利率造成的。
他说:“首先,西海岸劳工合同谈判引发广泛关注。第二,在整个市场中,高利率和生活成本上升继续影响可自由支配的支出。尽管3月消费物价指数低于预期,但通货膨胀现已连续九个月下降。然而,零售商仍在承担高库存的仓储成本,所以他们不再进口更多商品。”
从去年5月开始,港口工人的劳资谈判陷入僵局。4月6日,港口工人又突然“罢工”,直到次日晚才恢复工作。很多进口商及业内人士始终担忧,若劳资对抗升级,持续发生大规模罢工事件,会对相关行业造成极大负面影响。
Gene Seroka在会议上说:“我们正在与代理劳工部长、联邦州和地方各级官员以及谈判双方的代表保持沟通。简而言之,现在没有比这份(劳资谈判)合同协议更重要的事情了。”
虽然港口第一季度的表现不佳,但他预计在未来几个月,港口将迎来航运旺季,第三季度货运量将有所增长。“经济状况大大减缓了第一季度的全球贸易,然而我们开始看到一些改善的迹象,包括连续九个月的通货膨胀下降。虽然3月份的货运量低于去年这个时期,但早期的数据和每月的增长表明第三季度会有适度的增长。”3月份洛杉矶港进口集装箱数量环比增长28%,Gene Seroka预计4月份该港吞吐量将上涨到70万标箱。
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