冷链食品监管仓“功成身退”，物流行业即将冬去春来？

12月以来，国家多次对防疫政策进行了优化调整，各行各业也迎来了崭新的局面。近日，为保障冷链物流顺利运行，多地下达通知：取消对进口冷链食品的核酸检测、病毒消杀工作；关闭进口冷链食品监管仓。

国务院：落实新十条，保障冷链畅通

近期，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发《关于落实国务院联防联控机制十条优化措施 科学精准做好交通物流保通保畅工作的通知》。要求：

（一）全面取消各地设立的公路、航道、船闸防疫检查点，不再查验货车司乘人员、船舶船员的核酸检测阴性证明和健康码。

（二）全面取消货运车辆闭环管理要求，各地不得随意层层加码，限制货运车辆跨区域通行。

（三）全面取消跨区域流动货车司乘人员“落地检”，对于从事口岸交通运输服务等高风险岗位从业人员，应按照地方联防联控机制规定开展核酸检测。

（四）严格落实精准管控政策，切实做到“五个严禁”：严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸；严禁擅自关停高速公路服务区、港口码头、铁路车站和航空机场；严禁限制货运车辆、船舶正常通行；严禁擅自关停邮政快递末端服务、“一刀切”限制高风险区末端配送；严禁以等待司乘人员核酸检测结果为由限制货车通行。

（五）加强供需对接，做好运力储备，强化组织调度，保障重点物资运输车辆优先便捷通行，保障重点物资运输船舶优先引航、优先过闸、优先锚泊、优先靠离泊，提升铁路、民航服务保障能力，畅通邮政快递末端“微循环”，切实保障医疗防控、能源、粮食、民生、农资农机、外贸等各类重点物资安全高效运输。

多地关闭监管仓，取消核酸消杀

近期，部分地区已经正式取消进口冷链产品集中监管仓管理。

12月8日，上海口岸调整查验指令，其中包括取消水产 50%口岸核酸指令；取消加拿大 100%目的地查验（同其他肉类布控概率一致）；水产及肉类被布控目的地慢检的才会有核酸指令，与慢检查验顺势进行（具体查验流程待定）。

12月9日，南京的天环市场和中福市场，进口产品取消核酸、消杀，来货不用再预约进监管仓，直接到调度室预报卸货。

12月14日，深圳市监管仓进口冷链食品来货不再预约进入深圳市进口冻品集中监管仓，凡在深圳储存、销售、加工的进口冷链食品不再查验集中监管仓出库证明、核酸检测阴性证明和包含产品批次信息的消毒证明。

12月16日，南沙港监管仓进口冷链食品来货可选择不再预约进入广州市进口冻品集中监管仓，凡在广州储存、销售、加工的进口冷链食品不再查验集中监管仓出库证明、核酸检测阴性证明和包含产品批次信息的消毒证明。广州客户可自主选择是否需要做核酸消杀，如果没做的话，货物只能在广州，深圳当地销售。

天津的金三、海联、中渔，中农批、泰达等港口库最新通知：所有出入库实际无需提供核酸报告就可以安排进场作业，只查看健康码，扫入场码和出场码。

上海洋山港：所有口岸查验均取消核酸和消杀（不包括之前已开查验命中核酸或者消杀的），但是有目的地查验的仍可能会有核酸和消杀。

浙江已经取消了“进口产品进入当地监管仓”的政策要求，不少经销商直接发通知称“发往浙江的货物产品可以不进当地监管仓”。

后疫情时代，冷链行业的行动向

放宽进口冷链产品核酸检测、消杀，以及进监管仓的要求对我国进口冷链行业将带来哪些利好？

首先是进口成本下降，以越南巴沙鱼为例，仅考虑核酸查验和消杀带来的成本，每条柜都超过1万元；货物进入监管仓的成本也在千元以上。举例来说，如果企业1个月进口50条柜的货物，仅考虑核酸消杀、查验和监管仓的费用，每月就可能达到70万元以上。

此外，放宽相关要求也将缩短通关所时间。一位进口商表示，核酸查验、消杀和进入监管仓需要等待一段时间才能提货，在这段时间内如果出现货物纸箱损坏等问题，客户就会拒收，这也将带来成本损失。

“如果慢慢取消相关的消杀、查验和监管仓政策，这部分费用可以让利给客户，减少终端客户的成本压力。这有利于进口产品的终端销售，推动进口产品消费的复苏和回暖，推动行业进入良性循环。”

另外，放宽进口产品核酸检测、消杀，以及进监管仓的要求，对于坚持正关进口的企业来说，将是重大利好。一位进口商表示，以前受管控影响，很多正关进口的冷链产品发往部分地方往往会受到很多限制。如果后面慢慢放松相关要求，正关进口的产品不仅降低了货物成本，还可以在全国各个市场自由流通，因此正关进口的产品将更具市场竞争力，这将极大提振坚持完全做正关进口冻品企业的信心。