最新消息：洛杉矶码头马上要罢工了？

敏感时刻，“罢工”的字眼刺激着大家的神经。网上真真假假的消息太多，所以分享此类消息更加谨慎。其实上周就听到了一些最新消息，正在犹豫要不要写出来，今早看到JOC的报道，那就跟大家分享一下最新情况。

美西工会劳资合同7月1日到期后， 双方一直在谈判，码头操作没有任何影响，大家似乎也忘记了这个事情。不过，最近终于有消息出来了，而且是不好的消息。除了西雅图，前几周洛杉矶当地工会工人以安全为由，拒绝在APMT Pier 400 的自动化泊位卸船，导致船舶滞港数日。今年要说的是洛杉矶，长滩码头的最新情况。

之前说过， 美西工会(ILWU）由当地各个分会(local union) 组成，总部在旧金山。这是一个高度民主（没别的含义）的工会，意思就是当地的工会在很多事情上不一定听总部的，他们可以在当地投票决定要不要做某件事情。虽然总部代表他们和PMA（代表码头和船司）谈判，在很多具体行动上当地工会并不一定和总部保持一致。

所以问题就来了。在洛杉矶和长滩地区，ILWU有个分会叫local 26, 这是码头保安的本地工会。据了解，这个工会在没有合约的情况下工作了3年，一直在和雇主（码头和船司）谈判，这个谈判和大家熟知的ILWU劳资谈判是分开的。 因为薪酬问题谈不拢，local 26 本地的工会主席前阵子发起投票，工会成员们已经投票授权主席可以随时号召罢工。需要指出的是，不是所有洛杉矶和长滩码头都雇用local 26的保安。

如果保安罢工，那就麻烦了。本人跟相关人士了解了一下可能会发生的情况。如果保安工会决定发起罢工，他们通常会在码头的闸口拉一个纠察线（picket line），码头工会的工人通常会承认纠察线(honor the  picket line)，拒绝进入码头工作，整个码头的作业就会停滞。

不过，码头也不是完全束手无策。如果真的罢工，码头和工会可以各自指派一名仲裁员和一个第三方的仲裁员，由他们来判决这个罢工的纠察线是否有效。如果裁定无效，那罢工不可以继续。如果裁定有效，码头工人就会拒绝穿过纠察线去上班，码头操作停止。

美西码头的一举一动牵动着万千人的心。如今美国通胀高居不下，物价飞涨，拜登政府最不想看到的就是美西码头罢工。今年美国中期选举马上就开始了，据JOC的消息人士透露，美国劳工部长想在中期选举前劳资双方达成协议，力图消除可能的罢工对选情带来不利的影响。ILWU的主席也亲自向拜登总统承诺说谈判会继续，码头操作不会受影响。只不过，鉴于ILWU自治的性质，本地的工会可以自行发起罢工，这种口头承诺没有太多实质的作用。

如今美线市场（特别是美西）低迷，运价正以超出预料的速度快速下滑。刚刚好转的美西码头操作（IPI的货除外）难道又要开始新一轮的拥堵？最后阻止运价下滑的会是这只新的黑天鹅吗？