从快递企业部署重点，前瞻2019物流业发展趋势

以下为各大企业网络大会概要

在全球经济形势处于下行压力，中国经济也面临挑战的大环境下，物流业在2019年的发展也必然会面临一定的困难和阻力。因此，与其考虑如何实现市场增量，不如首先确保在固有市场下提升自己的核心竞争力。结合以上几大快递企业的发展重点来看，我们可以大致洞察到2019年物流业发展的几大趋势：

趋势一：5G等智能技术加持，智慧物流将加速

过去的2018年，我国物流业已经加快了向智能化转型，各龙头企业纷纷聚焦人工智能、物联网、大数据、区块链及人脸识别等前沿技术，已经研发出智慧大脑、智能仓储、无人分拣、无人机等黑科技产品。

在2019年围绕IoT这个重大核心技术战略，人工智能、区块链、机器视觉、实时计算、柔性自动化等技术将呈爆发趋势，驱动整个物流业从人力密集型向资本、技术密集型转型。同时，随着5G技术的发展应用，对于物流无人驾驶、室内定位、RFID、深度感知等技术的提升都有着极大的加持作用。

趋势二：末端网络持续完善，服务满意度比重加大

韵达提出在科技、末端等方面全面赋能，并发布了《关于对公司快递服务派件模式进行调整》的公告，统一由公司通过向派件端加盟商（网点）采购服务的形式向揽件端加盟商（网点）提供派件服务，新的派件服务模式有利于优化末端派送服务管理管控体系，有利于进一步提升快递服务水平和时效水平；

国家邮政局也计划2019年深入推进“快递入区”工程建设，推动快递末端综合服务平台建设，全年新增1万个，总量达到8万个。而圆通也与菜鸟达成合作,提出拓展末端派送服务渠道；百世也提出要赋能末端……

趋势三：内部前、中、后台更协调，激励体系和配套机制优化

企业的组织架构是否协调，决定了其在适应不同市场下的灵活应变能力。因此在2019年，众多物流企业都围绕客户为中心，将企业管理分为前台、中台、后台。前台：指离客户最近，最理解和洞察客户需求和行为，最终实现和提升客户价值的职能。中台：指为前台业务运营和创新提供专业能力的共享平台职能。后台：指为整个商城提供基础设施建设、服务支持与风险管控的职能。

在激励体系优化方面，无论是京东物流大手笔的10亿元人才激励奖金池、百世的“星级快递员”单票奖励制度、圆通的大力扶持加盟商发展、还是中通的培养一批综合素质高、专业能力强的快递人才要求……都可以看出各个企业对专业人才的配置越来越高。

趋势四：跨境电商持续发力，全球供应链布局成重点

每年近2万亿的跨境电商交易规模和20%的贸易年增速，使全球资金加速运转，当国内互联网与人口红利日趋衰退时，国外的需求正在为我们打开巨大的市场。因此物流业的全球化供应链布局也就成为了大势所趋。

目前，阿里、京东正在构筑商流、物流、资金流三流合一的数字化供应链大闭环，也分别加快在全球各个国家的全网布局；申通也提出发力海外业务，将重点围绕打造全球口岸事业部、空运干线事业部、全球运行中心、直营加盟模式、IT事业部、全球市场营销管理中心、全球仓储事业部等方面；顺丰也正在加快提升供应链能力，希望成为能够提供综合物流解决方案的超级物流平台。

趋势五：云仓建设变为打底业务，助力实现差异化竞争

在互联网+的大环境下，物流仓储业作为流通行业，效率必然是第一位的，而快速处理数据的能力就成为了高效率的标配。因此，数据化、智能化的云仓便成了决定各大企业差异化竞争的关键所在。京东、中通、申通、苏宁等物流企业在2019年的工作部署中，也特别强调了要重点发力云仓布局，肯定了云仓在数字化供应链中的重要地位。

虽然云仓早已不是一个陌生的概念，但市场上实现规模化、标准化云仓发展的却寥寥无几。而物联云仓作为全国性的互联网仓配综合服务平台，在数字化云仓领域已有3年实战经验。通过仓库搜索、仓配一体化运营、系统科技、物联网科技、增值服务等业务，为客户提供一站式的供应链解决方案，目前物联云仓已拥有2.5亿的在线仓储面积，仓配网络覆盖了全国201个城市，无论是规模还是科技都居于全国前列水平。