在《中欧班列》的特辑中,Vin Gor上一期写了渝新欧(回顾:【国际铁派】中欧班列的入门“弟子”—渝新欧班列前世和初步规划以及六大特点)
本期写一下湘欧(快线)班列。湖南湘欧快线物流有限公司由广州铁路(集团)公司长沙货运中心、湖南铁诚物流有限公司、中国外运湖南公司共同出资成立。2013年在湖南省、长沙市政府相关部门的领导下开始筹备建设湖南至中亚、欧洲的国际铁路货运班列。
01.
湘欧班列概述|PROFILE
湘欧班列自2014年10月30日正式开通,始发站为湖南长沙霞凝货运站,采取南北双线齐发方式首发。北线经满洲里出境,途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰,运抵德国杜伊斯堡,全程11905公里,运行时间16-18天;南线经阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦,运抵乌兹别克斯坦塔什干,全程6476公里,运行时间11天。
班列采用“集装箱+整车”形式组织货源。北线首发为集装箱班列,货物包括汽车配件、机械配件、瓷器、显示屏、智力玩具、茶叶等。南线首发为整车班列,货物包括机械配件、石油管道、茶叶、化工产品等货物。两趟班列货源以湖南本地货源为主,少量来自华南和华东地区。2015年9月转入常态运营,2016年湘欧班列被纳入中欧班列统一品牌管理,并作为直达班列线纳入《中欧班列建设发展规划(2016-2020)》,长沙被列为内陆主要货源地节点和主要铁路枢纽节点“双节点”城市。
湘欧班列运行路线为“一主两辅”。“一主”为长沙-德国杜伊斯堡,通过新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国,全程11808公里,运行时间16-18天。“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境,最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干,全程6146公里,运行时间11天。另一条经二连浩特或满洲里出境后,到达俄罗斯莫斯科,全程8047公里或10090公里,运行时间13-15天。湘欧班列全程过万公里,沿途经过6个国家,历经2次转关、2次换轨。
02.
湘欧班列特点|PROFILE
目前,湘欧班列已开通直达德国汉堡、德国杜伊斯堡、白俄罗斯明斯克、波兰马拉舍维奇、匈牙利布达佩斯、荷兰蒂尔堡、伊朗德黑兰等10余条欧亚城市线路,途经15个国家。欧洲线路、中亚线路、铁海联运线路等“织”起的班列网络,已搭建起每周去程、回程均开行6至7班的稳定通道。湘欧班列境外货源地涵盖德国、法国、英国、意大利、波兰、挪威等6国,境内货源地辐射华南、华东地区。湘欧班列将围绕霞凝货场打造“湘欧快线国际陆港中心”,常态化运行明斯克班列,拉通广东石龙到长沙的“湘粤快线”支线班列,拉通越南河内的东盟班列,并将在俄罗斯、波兰、德国等地设置驻外机构。
为助力中欧班列,长沙海关在确保有效监管的前提下,量身打造通关模式,对中欧班列货物实行“一次申报、一次查验、一次放行”。长沙海关设立了“中欧班列”专岗,对搭乘班列的进出口货物优先审单、优先查验,并相继与阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特等口岸海关签订合作备忘录,开辟绿色通关通道,使“中欧班列”一次报关、一次查验、全程放行。据测算,中欧班列进口平均通关时间为10.03小时,出口平均通关时间0.77小时,基本实现当天装箱、当天通关放行。铁路图定班列优先配车,湘欧快线安排专人对货物实行全程监控,在集装箱中安装有GPS,客户可以随时了解货物行踪,物流成本控制、运价也相当具有竞争力。
03.
湘欧班列优势
1. 便:创新口岸的通关流程,提高通关便利水平。湘欧班列的霞凝始发站距金霞保税物流中心仅一公里,所有通过湘欧班列进出的货物均可以享受保税仓储、口岸服务、国际物流配送、进出品贸易、转口贸易和进出口退税等优惠政策。其次,金霞保税物流中心、海关和商检部门的服务水平较高,能在法律允许的范围内作出“绿色让行”,呈现出通关条件方面的优势。
2. 稳:湘欧国际物流致力提高湘欧班列稳定性和组织化程度。湘欧班列实行国际五定班列,即定点、定线、定车次、定时、定价。湘欧班列在途时间稳定可控,保障班列全年、全天侯安全稳定运行。
3. 优:湘欧班列的货物大部分通过华东区、华南区集结,湘欧快线货物集结的前置时间要比渝新欧与汉欧短;重庆、武汉的陆路主要是山区路,交通条件不如长沙,货物集结的在途时间长,这个时间优势就转化成了成本优势。湘欧班列依托区位、交通、货源等方面的比较优势和灵活的运营策略,通过务实选择成本较低的运行线路、直接与俄铁、德铁机构第一手合作、减免始发站场费用、争取铁路运价下浮、优化补贴和报价策略等多种手段。
4. 快:湘欧班列通过优化通关时间、加快流通效率,大幅缩短湘欧国际货运时间,实行货车客车化运行,日行可达1000公里。主线(长沙-德国杜伊斯堡)运行18天;辅线一(长沙-塔什干)运行11天;辅线二(长沙-莫斯科)运行13-15天。
5. 全:湘欧班列提供全程优质服务,包括全程办理、上门服务、在途跟踪、实时查询以及其他增值服务等等。
*注:本文部分资料和部分插图来源于网络,侵删。
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