夏华夏介绍称,目前外卖场景下的无人配送有四大场景。第一个场景是“楼内配送100米”,如写字楼、酒店等。在这种场景下,楼宇内的配送机器人就能够与电梯自动交互,把外卖送到用户手中。第二个场景是“园区的配送”,如大学校区、工业园区等。第三个场景是“末端配送三公里”,在公开道路上运行,需要具备L4自动驾驶能力。第四个场景是“空中无人配送”,比如特殊区域,在山区或中间有河、湖或隔离的地方。
他指出,在四个场景里,配送机器人需要跟周围人、周围的基础设施进行交互,可以归纳为七类:人、车、路、云、柜、梯、门。以往无人驾驶的V2X是要跟周围的行人、周围无人驾驶车、智慧道路以及云端系统交互。但是在末端配送的场景,还需要跟电梯、货柜以及门禁系统交互。
夏华夏称,在无人配送与人、车、路、云、柜、梯、门七类进行交互,这就形成V2X对交互标准要求非常高,但现在行业没有形成统一标准。未来,美团希望联合政府和更多的企业、研究所,共同推动V2X标准和无人配送技术尽早落地,让无人配送服务触达世界的每个角落。
3.62亿!申通收购菜鸟旗下丹鸟物流,背后藏着哪些商业大棋?
2548 阅读物流降本再现新招,国家队用AI重构多式联运
1915 阅读16家上榜世界500强的物流供应链企业
1653 阅读京东快递西藏智能化布局再落一子
1276 阅读淘宝闪购连续两个周末日订单超9000万
1266 阅读如何评估供应链战略?使用这3个标准,让你的战略更全面
1254 阅读快递股大涨,申通涨停
1218 阅读京东宣布未来三年引入1000个海外新品牌
1264 阅读物流公司开始衰败的3个迹象
1243 阅读中国公路物流运价周指数报告(2025.7.25)
1217 阅读