重磅解码！顺丰全年营收1500亿稳了，韵达连续4个月增速跑赢竞争对手，圆通争二希望渺茫，申通依然没稳住

11月18日晚，A股四强发布数据，顺丰前10个月营收1223.01亿元，全年1500亿稳了；韵达业务增速连续4个月领先圆通，前10个月快递量破110亿，但是股价下跌止不住；上“热搜”的圆通，年底争夺第二希望渺茫；申通快递的数据稳住了吗？股价依然在200亿之下，都没有稳住。

1-10月，全国快递服务企业业务量累计完成643.8亿件，同比增长29.6%；业务收入累计完成6909.8亿元，同比增长16.5%。其中，同城业务量累计完成98.5亿件，同比增长12.2%；异地业务量累计完成531亿件，同比增长33.6%；国际/港澳台业务量累计完成14.3亿件，同比增长26.3%

10月份，全国快递服务企业业务量完成82.3亿件，同比增长43%；业务收入完成811亿元，同比增长23.3%。

顺丰前10个月营收1223.01亿元，全年1500亿稳了

顺丰控股的营业和业务量指标都出现了超出市场预期的表现，11月10日，顺丰航空第 61 架全货机飞抵深圳宝安国际机场，正式入列顺丰航空全货机机队、投入航线运行，全力助战电商节的物流高峰。刚刚过去的双11，顺丰收件量暴增，快运业务年底也将稳坐第一。在即将到来的冬季，顺丰的“集团军”空战和“三网合一”的多兵种联合作战能力将发挥更大的优势；2020年末，顺丰控股的营收有望达到1500亿左右，同时需要提醒朋友们的是“顺丰+N”模式已经陆续展开，围绕顺丰速运的各个模型将逐渐成为样板，顺丰的新故事也将更加值得期待，顺丰正在向全球500强的道路行进，顺丰已经成为跨国快递物流平台公司。在参加深圳特区建立四十周年庆典现场顺丰董事长王卫：“在改革方面不停顿不止步，我感觉备受鼓舞，对未来更加充满信心。”

韵达业务增速连续4个月领先圆通，前10个月快递量破110亿

截至目前，韵达想稳坐市占率第二，冲第一难度还是不小的，手中的筹码依然很有限；在刚刚过去的双11购物季中，韵达和圆通的快件量争夺依然很焦灼。在当下，资源要重新分配，市场要重新洗牌；关于董事长和联席董事长的联动权限，也许需要向投资者更清晰的释义；韵达需要向市场给予明确的导向，要走一个什么样的路，要走向哪里？

根据前三季度的指标看，除了，业务量和市值领先之外，韵达能否坐稳2020年市场份额第二依然有悬念；韵达和德邦的所谓协同作战依然没有清晰的脉络。

重申我们在2020年1月就明确提出2020年韵达面临几个观点：其一是实控人是否继续减持套现？其二是业绩能否保持2018和2019年的高速增长？其三是韵达是否要找一颗大树？其四是韵达全心全意做主业还是要多元化？其五是韵达是否更加开放？

上“热搜”的圆通，年底争夺第二希望渺茫

对于圆通速递来说，关键时刻有上了“热搜”，这次是“信息泄露”，目前依然在发酵；圆通已经经不起折腾了，从圆通速递上市成功开始，市值一路下滑，公司市占率从第一滑至第三，两年多时间没有引入新飞机；阿里增持圆通对各方来说，信心倍增；从总部到网络都看到了重燃新的期望；本来可以尽快“拿下”市占率第二的机会又再次有了悬念；但是从Q3的数据和资本市场走势看，就是另外一回事了，在刚刚过去的双11市场争夺战中，圆通没有完成超越；综合来说，圆通需要稳住公司的市值，不能再出现大的波动；同时月度业务量增速必须跑赢所有直接竞争对手；从总部到网络的执行力和理念必须高度一致；同时在应战旺季中不能有重大舆情事件。圆通与其他网络最大的不同的是“绝对的稳定和持续性连贯性”。

仅剩40天了，圆通能完成翻盘吗？结合近期的一些事件，我们持悲观的看法

申通稳住了吗？

对申通快递来说，2019年3月至今，可谓起起伏伏，从高光时刻到低迷不振，最终到了亏损的情况，令人唏嘘；去年至今，笔者多次谈到过，申通从总部到网络要全面回归到快递行业规律本身，重塑“新申通”的新形象，“誓要夺回曾经失去的位置”，充分嫁接好阿里的资源，从公司董事长到网络所有网点，都要保持“齐步走”的市场理念。从总部到区域架构变革和“大刀阔斧”的洗牌，网络从下到上实现“目标一致”的理念；要立刻找回“必胜”的信心和勇气。稳住“基本盘”，尽快向资本市场和行业传递出“申通不忘初心，曾经的王者要回来了”？“至暗时刻”是否结束？即将进入“拯救冒险”历程？刚刚过去的“双11”，申通依然没有实现强势增速。