“共享网点”，共享出一个日均200吨的安能超级网点

物流市场的竞争，进入了白热化阶段，年初的严重疫情为各品牌的发展又蒙上了一层不确定的阴影。

安能根据市场形势和发展阶段，积极调整战略打法，聚焦、转型、共创、服务，创新创业，以攻为守，通过一系列重磅举措寻找新机遇，不断提升市场地位和品牌影响力。

产品的优化，政策的稳定，服务的精细化，为网点的发展带来新的空间。其中，京津冀经营本部胜芳镇网点顺势而为，用“共赢互利、资源共享”的经营思路，通过不断创新，在市场的逆势中乘风破浪，迅速扩大电商件份额，在区域内更是占据了绝对领先的市场地位。依托当地的专业市场，网点更是拿下了日均200吨的出货量，其中MiNi电商系列产品单日突破6000票。

入网不到一年半，发展速度令人惊叹。网点负责人申海龙说：“有创新才有发展，有舍弃才有得到，有共享才有共赢，这样走下去，路才能越走越宽。”

资源共享，成本共担

支撑承包区发展

胜芳镇网点目前下属二级承包区超过40个，二级之下，更是裂变出20多个三级承包区，在当地打造了一张稳固的钢铁网络。这个庞大的队伍，如何有序地向好发展，申海龙有两个大原则：第一，让利；第二，服务。

承包区为一级网点带来市场占有率和货量，承包区发展地好，网点也一定能做大做强。申海龙一直坚持“让承包区先富起来”的原则，对承包区做到价格透明，政策透明，适当让利，保障发展。

不断发现业务盲区去覆盖市场，提升货量，是网点时时刻刻都要做的事。想在市场竞争中立于不败之地，靠的不是一个网点的一枝独秀，而是所有网点、承包区的齐心协力。

为降低承包区的运营成本，减轻经营压力，并加强规范管理，网点推行了“共享客服”的模式。承包区不用自配客服，所有的客服工作由一级网点统一负责，所以胜芳网点自有客服30余人，搭建了成熟的客户服务体系。

“做电商件，客服是核心，拼的就是服务”，申海龙表示。客服共享后，除人工外，在办公场地、办公物品、水电等成本上，也可以为承包区减轻压力。

网点的直发车线也以“成本定价”的方式，向承包区开放，实现“车线共享”，通过内部资源整合、资源共享，不仅持续提升网点粘合度，还能实现最大程度的降本增效。

市场部、经营部、运营部

胜芳有个“小安能”

为做好资源共享，实现高效，胜芳镇网点搭建了自己的“中枢系统”：市场部主要开发难度客户和大客户，填补承包区的市场空白；网点对市场部采取成本加收、自负盈亏的方式，提升了每个人的主动性和创造力。经营部管控利润、价格，考核承包区的经营成本；运营部整体调配车线资源、管控车线成本。

安能的管理模式和经营策略，被申海龙复制到区域内，支持承包区更好地盈利和服务客户。“中枢系统”的建成，为区域日后的进一步发展壮大奠定了基础。这种集中管理、集中调配的模式，也进一步降低了承包区的成本和资金运转压力。

“云仓”带动物流

搞货走出新路子

发展初期，网点一心想着扩大市场，提升货量，当做到一定规模，拥有市场话语权的时候，一个经营者的眼光就要看得更远，对市场、对客户的敏感度是一个网点经营者的必备素养。

经过疫情的冲击，很多电商客户承受着更大的经营压力，希望以低成本、轻资产来达成市场扩张。申海龙从中看到了新的商机，今年，他在胜芳开设了一个面积4000平方米左右的集配中心，专门为有市场发展需求的电商做云仓储服务，用仓储带动物流业务。

网点还利用自身优势，积极为电商客户寻求产品资源，并且直接一条龙为他们解决打包、发货、售前和售后客服等工作。“云仓储”模式，为电商客户压缩了成本，带去销售额的同时，也为网点带来了20%的货量上涨，可谓是一举多得。

胜芳镇网点的市场占有率已超过70%，省区也根据网点的发展情况，灵活定制了个性化的发展目标和考核标准：不考核货量，而是考核市占率。因为只有市占率处在绝对领先，安能在竞争中才有更多的话语权。

市场在变，网点的发展阶段在变，为达成目标，匹配的经营方式也要创新。