台湾商超发力自动化

全联底下共有3座物流中心，分别为桃园观音、台中梧栖及高雄冈山，今年6月在1万8600坪的冈山物流中心划分出3300多平米规划为首个自动物流仓。除去购置土地、设置物流车等成本，光是加入机械手臂、自动分拣机等设备就要近10亿台币。

如何更快将商品交到消费者手中，是每间零售、电商业者的课题。统一集团、全家、MOMO购物网等都纷纷加码投资物流与仓储，每间业者都追求快，还要更快。自动物流仓能为全联能创造哪些优势？

效益1：速度

物流兼仓储，超过4000项商品一天内配送

全联物流部指出，升级物流的第一个好处，是全面提高内部运送效率。 他解释，过去全联的订货流程，是门市向物流部门叫货，物流把订单转给供应商，供应商让代送商送货，2～3天之后门市才能收到商品。过去想缩短补货时间，有些门市会自行囤货。但门市超过1万项商品，造成管理困难，更可能会卖出已经过期的商品。

为了解决配送时间过久，全联在2013年重新定位了物流中心：不再只是商品转运点，还要肩负仓储角色，现在已经超过4000项商品，配送时间就能缩短到订货隔一天送达，甚至是当天订、晚上到。仓储品项多是补货不高的洗发精等日用品，如果是补货频率很高的，或是本身有众多仓储的供应商如黑松等，还是用过去的方式配送。

一旦愈来愈多商品，想寄存在物流中心，代表全联得生出更大储存空间，但土地取得成本过高，不可能无限制扩大，全联才把脑筋动到自动化。「一般人视线只能看到7公尺高，」他说，「但自动仓储仰赖机器，可以推到33公尺高。」同样面积的土地便能发挥更大效用，每坪土地能创造出可以存放货品的空间（称为储位数，冈山的容量为 2万4000储位），比起传统仓高出5倍。

效益2：人力精准运用

整箱出货靠自动化，人力用在零散商品

目前物流中心的工作型态可划分为两种：零食、清洁用品等，门市单次需求量不高，可以轻松搬运和拣货的品项，以及饮料、酒类等体积大又重、会整箱出货的商品，自动化设备主要负责后者。

现在货品入仓之后，物流中心共有3只机械手臂，以每小时2000箱商品的速度，以一层层栈板为单位抓取货品，放到输送带上，这种称为脱速带的输送带设计，可以让商品箱的条形码朝前，让自动分拣机扫描条形码，知道这箱产品要分配到哪间门市，送上相对应的80条滑带，解放这块流程的人力，最后只需要人力确认箱子送上正确的物流车。

全联提到， 过去机械手臂大多拿来堆栈货品，全联可说是零售业首度用于拆货的企业，补足前段进货的流程，让大多数员工专注于处理零散商品，人力效率提高一倍以上。

然而，采用自动仓储其实不会因此减少人力需求。全联强调，重点是降低物流厂员工负担，提高他们留任的意愿。目前物流中心正职员工 60位，会因为淡旺季调整，目前大致上有300名。

不过全联坦承，物流中心很难完全自动化，毕竟肥皂等部分商品，一箱100多块，整箱出货门市也消化不完，势必依靠人工零散拣货。加上这些零散商品还需经过人员稽核，每项商品大小、重量都不一样，没有标准化情况下，不容易交给自动化设备审核。尽管如此，自动仓储仍然是他们未来持续推展的计划，桃园观音与台中梧栖物流中心都预计导入相关设备。

零售最后一哩路，谁跑得最快？

全联之外，物流体系和自动仓储，也是各产业龙头投资的重点。7-11从2018年投入离岛店到店的服务，今年还与海外7-11合作，未来可直接到店取货，6月时在股东会上，董事长罗智先更提到将斥资百亿元台币以上，打造物流园区，预计整合集团旗下所有的物流系统与品牌，也已经花超过18亿元台币在台南买地。全家近年则是持续深耕冷链物流，更与多间电商合作，持续拉升冷冻包裹的数量。

电商业者则专注于物流自动化，momo购物网与Yahoo相继在北部建立自动化物流中心，PChome也在去年竞标下中华邮政物流中心，成立了自己的「网家速配」车队。谁能尽快建构起完整的自有物流与配送体系，最后一哩路就能走得更快。