运力课堂分享：第35期【LNG车辆安全管理】

LNG车辆

LNG重卡的安全管理需先了解LNG重卡的工作原理，基于原理来对车辆的操作及日常运行进行安全操作及管理。

《LNG重卡的工作原理》

LNG 汽车的燃气供给系统负责给发动机运转提供所需的燃料，主要由 LNG 气瓶、调压阀、汽化器、液位计、安全装置及充液阀、截止阀和放液阀等部件组成。气瓶是储存液化天然气的专用装置，正常工作压力为 1.1±0.5MPa。LNG 汽车的工作原理如下图所示，LNG发动机是点燃式与柴油车发动机的压燃式有明显的区别：

《LNG常见的布置方式》

后置式

横向后置式气瓶则通过固定支架总成横向安装于驾驶室后部的车架上，对车轴有一定要求，影响前回转半径。

侧置式

气瓶通过固定支架安装在车架右纵梁上（原柴油箱位置），容量较小，同轴距相比后置式的前回转半径大。

侧重+后置式

同时进行气瓶布置，取得容量最大化，巡航距离长。

《LNG车辆的安全驾驶》

LNG车辆的发动机特性决定了它在发动机低转速时的输出功率较柴油发动机稍小，因而相对来说提速较慢，所以在驾驶操作时要注意车辆的正确使用和操作：

① 启动：在起动发动机前，拉好手制动，将变速箱换至空档，在空档状态下，钥匙启动接通电源后检查各仪表指示是否正常后等待几秒后方可启动；起动时间不能超过10秒，连续起动要间隔半分钟；如果连续启动3次不能正常启动，则应仔细检查燃气系统以及电路系统有无故障；每次起动后，禁止大油门运转冷态发动机，冷起动后应逐渐提高发动机转速。起动时严禁猛踩油门。应怠速运行发动机1－3分钟才能逐步提速起步；发动机怠速时间严禁超过10分钟。

② 起步：时应严格遵守一档起步的原则，严禁二档起步。在行驶中可根据行驶的道路状况和车辆载重选择合适的档位，尽可能以经济车速行驶。正确驾驶、平稳地接合离合器，及时换档，避免突然加速和紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。由于燃气车辆低转速时输出功率不高，使用的是电子点火系统，所以应改变以前的柴油车驾驶习惯，在加档前可适当提速，但仍应尽量保持在发动机转速不超过1200-1500转/分时换档。

③ 行驶：在行驶过程中，应注意观察有没有异常的声音或气味，注意观察仪表指示是否正常。正常的水温应保持在85度-95度之间。当水温超过95度时，耗气量会比正常温度时增加30%--40%，并且会很容易导致发动机机件磨损和损坏。

④ 特殊天气：当车辆过积水路面时，应减速缓慢通过，以避免水溅到电器元件上，损坏电控系统。LNG发动机是带有ECU控制单元和传感器的电喷发动机。而且ECU装在发动机上，发动机严禁用水冲洗。只可用气枪冲或抹布擦，以防 ECU控制单元进水烧坏，另外发动机各传感器进水会引起接触不良的故障，洗车时与涉水行驶时务必要注意。

《LNG重卡的安全操作注意》

①安全防护：在充装或使用维修时，应防止液体飞溅或溢出，并应有防冻措施。有液化天然气的地区工作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套、防护服。防护服应当采用棉质材料，需穿长裤，不得穿裙子、短裤作业，鞋底不得钉有铁钉；长裤的裤脚不能卷起，须将长裤盖住鞋帮的开口。手套应为棉质或皮质材料，手套应当长且宽大，易于很快脱掉；手套应当完好、干燥，不得有破损和潮湿。

②防火防电：液化天然气设备远离火焰或电火花，周边不应有易燃或能够燃烧的物品, 在液化天然气设备维修、充装、存储的地区不允许烟火进入; 不能使用明火或任何未经允许的电气及通讯设备，例如手机和无线电广播发射机。

③故障不乱拆：LNG气瓶及其各高压管路、燃气管路、燃气附件装臵等系统发生故障（气瓶到稳压器的高压低温管路、减压器、燃气装臵等），驾驶员不得自行紧固、拆卸、改动、调整；严禁在气瓶本体上焊接或对系统进行加、改装等 。

④开阀注意：在开启或关闭气阀时，应该动作缓慢，特别是在开启燃料开关阀（初液截止阀）时要注意在缓慢全开后再回半圈即180°，目的是防止密封垫圈负荷过大造成损坏。

⑤在充装或使用过程中，阀门可能会因结霜而不容易开启、关闭，可用温水解冻后再启闭。

⑥补气安全：当气量少于20升时，应及时补加，每次加气前应让加气站检查人员对车辆进行安全检查，及时发现安全隐患。等待加气时应在白线外等候，加气时两车相距2.5米以上；存放期超过5天的气瓶，瓶内的液体应遗留10L左右为宜，使瓶处于冷态，不会转变为“热瓶”，并且要关闭所有阀门，切断总电源。

⑦加液时注意关闭手动出液截止阀与增压器截止阀，当加液时，罐内压力先上升再下降属正常，如果压力较高而不下降，表示充气失败，应重新充液；充气结束，等排出充气软管内的天然气后，方能取出充气插头，盖上防尘帽。在启、闭气阀时，应全开或全闭，在关闭气阀时，不能用力过大，防止阀门损坏。