轻资产模式下，赢彻、曼恩、卡车驿站等谁将在重卡租赁市场优先落地？

编者：

受疫情影响，各行各业向轻资产模式转型，在物流运输行业，车辆购置成本作为物流从业者的重大成本支出，在轻资产模式下也将加速转型，重卡租赁或将迎来发展契机。从目前国内重卡租赁行业来讲，狮桥无疑是融资租赁行业的排头兵，无论是模式还是市场份额都具有很大的优势。但除了狮桥之外，各家重卡租赁企业也各具特色，本文盘点了重卡租赁行业新晋企业及模式运营情况，在轻资产模式这个大环境下，赢彻、中储智运、曼恩、卡车驿站等谁将成为继狮桥租赁之后重卡租赁行业龙头企业？

赢彻科技

重卡租赁模式：以租代售

模式解读：在租赁方式上，嬴彻和主流整车厂合作，按客户需求定制车型，提供0首付低保证金的1至3年长短租服务，降低现金流压力，并提高车辆配置灵活性。

在管车服务上，嬴彻从车辆全生命周期成本TCO出发，通过车辆技术优势和运营管理经验，一方面为客户排查油耗异常实现技术节油，另一方面整合后市场优质资源，提供轮胎、维保、保险等后服务保障。

另外，赢彻科技作为专业的在线管车平台，车辆在数据终端会自行记录油耗、行驶路程、司机驾驶习惯，并提供在线故障处理进度查询、运营收益报表自动生成等附加服务，如果遇到一些项目异常情况也能及时向客户反馈并协助解决，为客户减轻综合管理成本，提高管车效率。

点评：定制化产品，从车辆全生命周期成本TCO出发，以数字化管车平台为依托，在用车、管车、后市场服务等方面全方位服务用户。

中储智运

重卡租赁模式：以租代售

模式解读：中储智运是国家第一批“无车承运人”试点企业，通过互联网技术与专业的物流运输服务能力，打造了全新的物流生态圈。2018年初，中储智运全面上线重卡租赁业务，这是中储智运与陕汽战略合作后，通过重卡租赁试运营，获得诸多货车司机认可后的重要战略。自中储智运重卡租赁业务全面上线以后，先后与重汽、一汽解放签订了战略合作协议。中储智运作为专业的无车承运平台，依托自身的货源优势，并借助整车企业的后市场服务能力，为货车司机提供“车辆租赁、货源直供、车后服务”一体的链条式服务。同时，中储智运积极开展线上ETC、加油卡、加气卡、卡车零配件服务，以及司机商城、司机之家等各类物流新消费业务。

点评：一方面，依托无车承运平台优势，上线重卡租赁业务，具有货源优势；另一方面通过与整车厂合作，享有整车车后市场服务网络，在后市场服务方面优势突显。但是，中储智运重卡租赁业务起步阶段，各环节运营精细化程度还有待提升。

大昌行与曼恩租车

重卡租赁模式：经营性租赁

模式解读：2019年8月27日，曼恩与大昌行在京签订汽车租赁业务合作协议，双方将共同为中国用户提供曼恩牵引车的经营性租赁服务，这也是进口重卡在国内首次推出该项服务。根据合作流程，曼恩商用车中国将以销售的方式为大昌行提供可供租赁的车型产品，后续由大昌行对承租人进行资格审核验证并提供租赁服务，而车辆维修、保养、翻新及二手车销售等方面业务均由曼恩授权经销商进行支持。

于承租人而言，这一模式不仅拥有比融资租赁更低的启动成本，同时还能够享受从售前到售后的一站式优质服务，租金增值税抵扣、租赁期内整车质保、月还款金额按实际公里数弹性支付等优惠，以及车联网及高效驾驶培训等曼恩专属的附加产品及服务，此外，还可降低残值及排放标准政策变化等带来的风险。目前，租赁车辆可登记的城市包括上海、合肥、杭州、南昌、江阴，未来将会惠及并覆盖更多城市。

点评：重卡租赁在欧美等发达国家已比较普遍，曼恩具有欧洲市场的成熟经验。但曼恩与大昌行的业务覆盖范围较小，不能满足全国性重卡租赁的需求，据统计，目前租赁车辆仅可在上海、合肥、杭州、南昌、江阴这几个区域进行登记。另外大昌行与曼恩表示，未来将会惠及并覆盖更多城市。但全国范围内覆盖，估计还有很长的路要走。

卡车驿站

重卡租赁模式：经营性租赁

模式解读：卡车驿站推出的卡车经营性租赁业务，相比传统贷款方式购车，一台车的资金只能贷款购买2辆车，选择卡车驿站的慧租车服务，“先租后买”， 零首付，免购置税，同样的资金可以获得6台车的使用权。

举个“先租后买”的例子，一辆市场价40.95万的重卡，首付6.44万元保证金和几千块钱的服务费就能开走，每个月租金1.099万。租赁3年之后可以选择一次性付清尾款购买车辆所有权，也可以选择分期支付尾款，方式很灵活，如果选择不要车辆所有权，可以继续租赁，续租每月租金只需要5500元。这种模式的优势在于车辆前期费用低，零首付，包购置税，上牌等服务，后期使用的保险、年审、档案管理等全部由卡车驿站办理。物流企业在车辆管理上更省心省力，买车前不担心费用高昂，买车后不担心车辆手续、车辆管理，用车结束不用考虑二手车的残值收益等一系列问题，每一辆车的使用支出成本都可以预期。

点评：卡车驿站推出的卡车经营性租赁业务，从目前的业务模式看，主要客户群体针对物流企业，经营重点是城际运输轻卡租赁业务，重卡租赁业务占比较低。另外，虽然租车过程中保险、年审等由卡车驿站管理，但是用车过程中比较重要的后市场服务环节，卡车驿站的服务能力还有待提升。

总结：重卡作为公路运输主要工具，运行轨迹遍及全国，因此笔者认为，如果想在重卡租赁行业C位出道，一方面应解决货车司机的货源问题，另一方面是提升货车司机用车过程中后市场服务质量。无论是个体司机还是物流公司，这两个关键点都是他们所关注的。谁能更好的为物流从业者降本增效，谁将成为赢家。