2020年1月1日0点,相关部门正式取消了省界收费站,高速公路收费站进行并网处理。这本来是一件极大的好事,取消了省界收费站,从理论上来说会提升通行效率,同时可以一次性缴费,也减少了驾驶员每省缴费的繁琐流程。
但是,从1月1日一整天大家反应的情况来看,并不是很乐观,部分取消了省界收费站,但是并没有拆除收费站。虽然过收费站不用停车缴费,但通道狭小,通行速度仍然不如预期。
这还不是最重要的问题,根据部分用户反馈,取消了省界收费站以后,发现自己在下站时,竟然出现了天价过路费,以往一两千的过路费,直接显示七八千元,更有甚者显示十几万元的通行费用。
根据卡友描述,自己的车辆并没有超载,收费站显示屏也是正常工作,咨询了收费站的工作人员,得到的答复是目前取消了省界收费站,但是部分系统还没有对接到位,不知道车辆走的是那条高速,所以导致了收费金额显示错误。但是实际收费仍然是按照以前的金额来进行计算,出现了错误的金额信息的时候,驾驶员不用担心。
卡友爆料,因为金额显示错误,还导致了成都绕城高速收费站出现了大量的堵车现象,绕城高速收费站一度瘫痪。通行效率大打折扣。
出现了这样的问题的时候,应该怎么办呢?首先要同收费站工作人员讲明白车辆的上站地点,所走的高速路线等等,这样有助于核算通行费。
这样的问题会不会一直存在?有不少卡友担心这样的问题会一直存在,这个担心完全没有必要,目前各个高速公路上都安装了相应的车辆识别设备,能精准识别到经过的车辆,主要作用就是判断车辆的行驶路线,一方面计算通行费。随着系统完善,这些设备也将陆续投入使用。
从第一天的情况来看,取消了省界收费站,并没有太大的利好,反而出现了天价过路费,卡友们,你们是否遇到这样的情况呢?遇到了又是怎么解决的呢?按车型收费以后,过路费又有什么变化呢?
东南亚仓配一体的机遇与挑战
1587 阅读物流企业如何参加项目投标才能成功中标 | 物流人的必修课
1133 阅读极智嘉宣布进军具身智能:具备商业化能力、研发实力、场景数据三大优势
1075 阅读中储智运智慧联运场景入选央企AI高价值场景
1067 阅读国家邮政局到顺丰调研,王卫现身
1020 阅读交通运输部:支持平台实施货主实名制,建立过低运价阻断机制
952 阅读25年8月福建省京东大件物流送装一体资源招商邀请函
959 阅读中国光伏巨头,又花50亿在国外建厂
928 阅读沃尔玛头程物流整柜入仓运输服务已覆盖五大港口
934 阅读全国港口首座绿氢“制输储加用”一体化示范项目落地渤海湾港
946 阅读